وقتي اسم تيونينگ به ميان مي آيد اولين سوال اين است كه از كجا شروع كنيم و اصولاً چه كارهايي بايد روي خودرو انجام دهيم. در جريان تيونينگ خودرو تعويض رينگ يكي از اولين ايده هايي است كه به ذهن ميرسد. البته هرگز نبايد اين دم دستي بودن را به معني بي اهميت بودن آن دانست. رينگ يكي از مهمترين قسمت هاي ظاهري خودرو است. گاهي تنها تعويض رينگ هاي يك خودرو مي تواند چهره آن را به طور كامل دگرگون كرده و از دل آن خودرو جديدي بيرون بياورد.
اگر قصد استفاده از رينگ هاي بزرگ را داريد بهتر است به سراغ رينگ هاي آلياژ آلومينيوم برويد. از آن بهتر رينگ هايي هستند كه از آلياژ منيزيم ساخته شده اند. اين رينگها بسيار سبك هستند. لبه هاي رينگ نيز اهميت زيادي دارند.تكنولوژي استفاده شده در ساخت لبه رينگ در كاركرد آينده آن نقش بسيار زيادي دارد. رينگ هايي كه لبه هاي نازك دارند چندان براي استفاده در شرايط ضربه مناسب نيستند. اين رينگ در سايزهاي كوچك بهتر خودش را نشان ميدهد.
بلند شدن بازوهاي چهارگانه آن چندان نتيجه خوبي نخواهد داشت. بهتر است آن را در اندازه هاي كمتر از 17 اينچ مورد استفاده قرار دهيد. اين رينگ روي خودروهايي مانند فولكس واگن گلف و پرايد خيلي خوب جواب ميدهد.وزن بسيار كمي دارد و ماهيت طراحي آن اسپرت است. طراحي اين رينگ به گونه اي است كه نقطه ديد را به سوي خودش مي كشاند. به همين دليل بهتر است آن را به همراه بادي كيت هاي كامل مورد استفاده قرار دهيد تا توازن ديد در كل خودرو حفظ شود.
در صورتي كه اين رينگ روي بدنه هاي تيره قرار گيرد جلوه بيشتري خواهد داشت اما طوقه كرومي آن با رنگ مشكي چندان همخواني ندارد و با رنگهاي روشن تركيب بندي بهتري دارد. اين مدل رينگ يكي از ساده ترين رينگ هايي است كه ميتوان براي تيونينگ كردن خودروها به كار برد.رنگ تيره آن سبب ميشود تا خنثي بوده و با تمامي بدنه ها همخواني داشته باشد.طراحي ساده آن نيز به همه جور بدنه اي مي آيد. به اين ترتيب براي خودروهايي مانند ريو يا پژو بدون اينكه نياز به تغييري در بدنه خودرو باشد مناسب است. وزن بسيار كمي هم دارد و يك رينگ كاملاً عضلاني است. براي خودروهاي عضلاني آمريكايي بسيار مناسب است. حتي فكر اينكه اين رينگ را زير يك خودرو سوپراسپرت نصب كنيد را هم از سر بيرون كنيد. بازوهاي اين خودرو به هر فورد و شورولتي روحي دوباره مي بخشند. بدنه تمام كرومي آن در صورتي كه جلا خورده باشد چشم ها را خيره كرده و ابهت خودرو را دوچندان ميكند.
اين يك رينگ مناسب براي خودروهاي شاسي بلند است. بازوهاي شش گانه آن داراي طراحي مدرني هستند و در عين حال سادگي در طراحي آنها مورد توجه قرار گرفته است. رينگ هاي شلوغ و با بازوهاي زياد چندان روي خودروهاي شاسي بلند نتيجه نهايي خوبي نخواهند داشت. به دليل اندازه بزرگ رينگ هاي خودروهاي شاسي بلند بهتر است از رينگ منيزمي استفاده شود. اين طراحي اكنون كمتر توليد ميشود اما اگر بازار را جست وجو كنيد حتماً پيدا خواهيد كرد. اين رينگ ها مناسب خودروهاي عضلاني هستند. چه براي بدنه هاي تيره و چه روشن استفاده ميشوند.
به دليل داشتن عمق مناسب به راحتي انواع كاسه چرخ ها و ترمزها را پوشش ميدهند. بيرون زدگي بازوهاي رينگ جلوه عضلاني آن و خودرو را به خوبي تقويت ميكند. طراحي اين رينگ به گونه اي است كه خودروهاي معمولي را به نوعي به ظاهر عضلاني تبديل ميكند. به دليل داشتن حاشيه كرومي با بدنه هاي روشن و رنگ هاي متاليك هماهنگي بيشتري ايجاد ميكند. اين رينگ مناسب خودروهاي شركت كننده در رالي هم هست. به دليل سوراخي كه در وسط رينگ قرار دارد به راحتي ميتوان به پلوس خودرو دسترسی داشت. يكي از ساده ترين انواع رينگ است كه ميتواند براي تيونينگ خودرو استفاده شود. بازوهاي دوبل طراحي كلاسيكي دارند و خود رنگ بودن رينگ ها در كنار مات بودن آن موجب ميشود تا خودرو با رنگ هاي مختلف بدنه هماهنگ شوند.
بلند شدن بازوهاي چهارگانه آن چندان نتيجه خوبي نخواهد داشت. بهتر است آن را در اندازه هاي كمتر از 17 اينچ مورد استفاده قرار دهيد. اين رينگ روي خودروهايي مانند فولكس واگن گلف و پرايد خيلي خوب جواب ميدهد.وزن بسيار كمي دارد و ماهيت طراحي آن اسپرت است. طراحي اين رينگ به گونه اي است كه نقطه ديد را به سوي خودش مي كشاند. به همين دليل بهتر است آن را به همراه بادي كيت هاي كامل مورد استفاده قرار دهيد تا توازن ديد در كل خودرو حفظ شود.
در صورتي كه اين رينگ روي بدنه هاي تيره قرار گيرد جلوه بيشتري خواهد داشت اما طوقه كرومي آن با رنگ مشكي چندان همخواني ندارد و با رنگهاي روشن تركيب بندي بهتري دارد. اين مدل رينگ يكي از ساده ترين رينگ هايي است كه ميتوان براي تيونينگ كردن خودروها به كار برد.رنگ تيره آن سبب ميشود تا خنثي بوده و با تمامي بدنه ها همخواني داشته باشد.طراحي ساده آن نيز به همه جور بدنه اي مي آيد. به اين ترتيب براي خودروهايي مانند ريو يا پژو بدون اينكه نياز به تغييري در بدنه خودرو باشد مناسب است. وزن بسيار كمي هم دارد و يك رينگ كاملاً عضلاني است. براي خودروهاي عضلاني آمريكايي بسيار مناسب است. حتي فكر اينكه اين رينگ را زير يك خودرو سوپراسپرت نصب كنيد را هم از سر بيرون كنيد. بازوهاي اين خودرو به هر فورد و شورولتي روحي دوباره مي بخشند. بدنه تمام كرومي آن در صورتي كه جلا خورده باشد چشم ها را خيره كرده و ابهت خودرو را دوچندان ميكند.
اين يك رينگ مناسب براي خودروهاي شاسي بلند است. بازوهاي شش گانه آن داراي طراحي مدرني هستند و در عين حال سادگي در طراحي آنها مورد توجه قرار گرفته است. رينگ هاي شلوغ و با بازوهاي زياد چندان روي خودروهاي شاسي بلند نتيجه نهايي خوبي نخواهند داشت. به دليل اندازه بزرگ رينگ هاي خودروهاي شاسي بلند بهتر است از رينگ منيزمي استفاده شود. اين طراحي اكنون كمتر توليد ميشود اما اگر بازار را جست وجو كنيد حتماً پيدا خواهيد كرد. اين رينگ ها مناسب خودروهاي عضلاني هستند. چه براي بدنه هاي تيره و چه روشن استفاده ميشوند.
به دليل داشتن عمق مناسب به راحتي انواع كاسه چرخ ها و ترمزها را پوشش ميدهند. بيرون زدگي بازوهاي رينگ جلوه عضلاني آن و خودرو را به خوبي تقويت ميكند. طراحي اين رينگ به گونه اي است كه خودروهاي معمولي را به نوعي به ظاهر عضلاني تبديل ميكند. به دليل داشتن حاشيه كرومي با بدنه هاي روشن و رنگ هاي متاليك هماهنگي بيشتري ايجاد ميكند. اين رينگ مناسب خودروهاي شركت كننده در رالي هم هست. به دليل سوراخي كه در وسط رينگ قرار دارد به راحتي ميتوان به پلوس خودرو دسترسی داشت. يكي از ساده ترين انواع رينگ است كه ميتواند براي تيونينگ خودرو استفاده شود. بازوهاي دوبل طراحي كلاسيكي دارند و خود رنگ بودن رينگ ها در كنار مات بودن آن موجب ميشود تا خودرو با رنگ هاي مختلف بدنه هماهنگ شوند.
با اين حال براي خودروهاي سدان كلاس متوسط جواب بهتري ميدهد و در خودروهاي كوچك توصيه نميشود. يك رينگ اسپرت تمام عيار است. هم براي خودروهاي ريس ميتوان از آن استفاده كرد و هم رالي. البته براي تيونينگ مصارف شهري نيز قابل توجه است. طراحي و رنگ آميزي آن به صورتي است كه خودش را بسيار زياد نشان ميدهد. به همين دليل مي توان از آن براي مصارف ويژه استفاده كرد. مثلاً وقتي كه ميخواهيم تاكيد زيادي روي رينگ و چرخ خودرو داشته باشيم. يك رينگ بسيار زيبا براي كلاس لاكچري يا همان خودروهاي لوكس.
براي تيونينگ خودروهايي كه فاصله محور بلندي دارند مانند ب ام و سري هفت يا مرسدس بنز S كلاس بسيار مناسب است. در استفاده از اين رينگ به دليل رنگي بودن قسمت مياني بايد رنگ بدنه خودرو به دقت انتخاب شود. به بيان بهتر بايد آن را كاملاً با خودرو ست كرد.به رنگ مشكي نمي آيد. يك رينگ بي نظير براي خودروهايي كه ميخواهيم در عين اسپرت بودن وقار و شكوه آنها نيز افزايش پيدا كند. به دليل داشتن رنگ مياني طلايي، نقاط حاشيه اي رينگ نيز به خوبي به چشم مي آيند. از اين رينگ بهتر است در اندازه هاي 18 اينچ و بالاتر استفاده شود تا به خوبي خودش را نشان دهد. بهترين رنگ بدنه براي ست كردن با اين رينگ رنگ سياه است.
براي تيونينگ خودروهايي كه فاصله محور بلندي دارند مانند ب ام و سري هفت يا مرسدس بنز S كلاس بسيار مناسب است. در استفاده از اين رينگ به دليل رنگي بودن قسمت مياني بايد رنگ بدنه خودرو به دقت انتخاب شود. به بيان بهتر بايد آن را كاملاً با خودرو ست كرد.به رنگ مشكي نمي آيد. يك رينگ بي نظير براي خودروهايي كه ميخواهيم در عين اسپرت بودن وقار و شكوه آنها نيز افزايش پيدا كند. به دليل داشتن رنگ مياني طلايي، نقاط حاشيه اي رينگ نيز به خوبي به چشم مي آيند. از اين رينگ بهتر است در اندازه هاي 18 اينچ و بالاتر استفاده شود تا به خوبي خودش را نشان دهد. بهترين رنگ بدنه براي ست كردن با اين رينگ رنگ سياه است.
يك رينگ لوكس ديگر كه براي خودروهاي سدان و كوپه مناسب است. بيرون رينگ كرومي و داخل آن سفيد است به همين دليل در هنگام چرخش منظره بسيار زيبايي به وجود مي آورد. هر قدر اندازه رينگ بزرگتر باشد جلوه آن نيز چه در حالت سكون و چه در حالت حركت بيشتر است. اين رينگ براي خودروهايي مانند بي ام و و آئودي سفيد بسيار مناسب است. اين طراحي و رنگ بيشتر از هر خودرو ديگري به پورشه مي آيد و اصولاً سري بروم باخر براي خودرو پورشه طراحي شده است. با اين حال ميتوان از آن براي خودروهاي ديگر نيز استفاده كرد. بنيان طراحي آن يك طراحي كلاسيك است. با اين حال رنگ آميزي مدرن از آن يك رينگ بسيار شكيل و در عين حال با اصالت ساخته است كه به هر خودرويي جان ميبخشد.
طراحي اين رينگ شلوغ است و به همين دليل به بادي كيت هايي كه كار زيادي روي آنها انجام شده است بيشتر مي آيد. اين رينگ را ميتوان با هر رنگي مورد استفاده قرار داد. طراحي آن براي خودروهاي سدان مناسب تر است. با اين حال استفاده از آن براي خودروهاي كوپه نيز مشكلي از نظر تركيب بندي نهايي تيونينگ ايجاد نميكند. اين رينگ داراي بدنه آلومينيومي و سبك است براي همين ميتوان از آن براي اندازه هاي بزرگ نيز استفاده كرد. البته بايد توجه داشت كه به دليل نازك بودن بازوهاي رينگ محفظه داخلي كاسه چرخ به خوبي نمايان است. خودروهايي كه ترمزهاي بزرگي دارند براي بستن اين رينگ بهتر هستند چرا كه خود اين تركيب جلوه چرخ ها را بيشتر ميكند.
طراحي اين رينگ شلوغ است و به همين دليل به بادي كيت هايي كه كار زيادي روي آنها انجام شده است بيشتر مي آيد. اين رينگ را ميتوان با هر رنگي مورد استفاده قرار داد. طراحي آن براي خودروهاي سدان مناسب تر است. با اين حال استفاده از آن براي خودروهاي كوپه نيز مشكلي از نظر تركيب بندي نهايي تيونينگ ايجاد نميكند. اين رينگ داراي بدنه آلومينيومي و سبك است براي همين ميتوان از آن براي اندازه هاي بزرگ نيز استفاده كرد. البته بايد توجه داشت كه به دليل نازك بودن بازوهاي رينگ محفظه داخلي كاسه چرخ به خوبي نمايان است. خودروهايي كه ترمزهاي بزرگي دارند براي بستن اين رينگ بهتر هستند چرا كه خود اين تركيب جلوه چرخ ها را بيشتر ميكند.